别克e5买奥特能充电桩还是第三方
1 、安全性通过车企严苛测试 ，防水防尘等级普遍达IP55以上 ，极端温度适应性更强 。
2 、到2023年底，别克纯电空间预计达到约60家 ，纯电专区预计超过600个 。同时 ，别克至今年底将自建奥特能超充终端近千个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个。
3、由此可见，凯迪拉克LYRIQ锐歌或许可以看作是第一次试水 ，更加亲民的别克品牌将占据未来几年奥特能平台落地车型的一半席位 ，这才是该平台真正发力的开始 。 别克ELECTRA E5的车身尺寸为长4892mm 、宽1905mm 、高1684mm，轴距为2954mm ，全系配备可电动开闭的充电小门 ，带有充电状态指示灯和电量显示功能 。
奥特能超级工厂投产,上汽通用再迎里程碑时刻
0月15日，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产 ，标志着上汽通用在电动化领域迈出关键一步 ，为其新能源核心部件本土化制造能力提升及电动化布局加速提供重要支撑。
昨日，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式竣工投产 ，这是其电动化转型升级的重要举措 ，同日，别克品牌大五座智能纯电SUV Electra E5试装车也驶下生产线。
月28日 ，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式竣工投产 ，别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV——Electra E5试装车下线，新车将于2023年一季度上市，上半年开启交付 。车辆基本信息车型定位：别克Electra E5是别克打造的全新纯电动车型 ，定位为五座中大型SUV 。
022年12月28日 ，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式竣工投产，同日 ，别克品牌首款奥特能平台大五座智能纯电SUV Electra E5试装车下线。
奥特能平台首款别克电车E5,能凭实力拯救通用吗?
1、奥特能平台首款别克电车E5难以凭单一车型实力全面“拯救”通用 ，但可能成为其电动化转型的关键支点 。其优势与短板并存，能否成功取决于市场对品牌转型的接受度、产品长期可靠性验证及通用后续战略的协同性 。
2 、“Electra E5是别克品牌换新的标志性产品之一 ，它宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。 ” 4月13日晚 ，对于这款出自奥特能平台的第二款车，官方如上评价它到来的意义 。 从价格看 ，相比2022年的凯迪锐歌（Lyriq） ，别克首款中大型纯电SUV Electra E5（89-289万元）给出了超出预期的诚意 。
3 、同步通用汽车三大优势科技后，别克在控制成本控制上有更足的底气 ，自然有实力遵循市场定价逻辑。此外 ，通用汽车全球优势资源和上汽通用汽车的强大体系竞争力也为别克的市场定价逻辑提供着支持 。
如何看待通用汽车发布的「奥特能(Ultium)」平台?
1、通用汽车发布的「奥特能（Ultium）」平台是其在新能源领域的重要战略布局，具有技术前瞻性 、市场针对性与产业转型示范性，对解决新能源汽车现存痛点 、提升品牌竞争力及推动行业技术升级具有积极意义 。
2、安全标准：基于奥特能平台打造的产品在安全性方面表现出色 ，能够达到五星安全标准 ，为消费者提供了更加安心的驾驶体验。电芯技术：由于平台的灵活性和通用性优势，基于奥特能打造的国产新车采用了通用汽车和本土供应商共同研发的电芯 ，实现了电芯稳定性10%的提升 。
3 、通用汽车推出的Ultium奥特能电动车平台关键部件已实现100%本土化 ，该平台具备模块化 、高安全性、高兼容性及智能化等特点，支持多品牌车型应用并推动电动化与智能化融合 。平台定位与核心优势Ultium奥特能是通用汽车为电动车打造的专属模块化平台 ，整合了超过25年的电气化研发经验。
4 、远超国标的开发和试验标准：奥特能平台的电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准 ，试验条件远高于中国新能源车的国标。例如电芯选料阶段，采取100%电芯DCR（直流内阻）检测 ，试验累计测试达320万小时以上 。
5 、Ultium奥特能 ，通用的电动梦确实靠它了 Ultium平台作为通用电气化战略的核心，承载着通用汽车在电动汽车领域的雄心壮志 。该平台不仅具有“智能创新、性能卓越 、安全可靠 ”的三大特质 ，还通过一系列技术创新 ，为通用汽车的电动化转型提供了强有力的支撑。
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希望本篇文章《奥特能(奥特能电池)》能对你有所帮助！
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