2022年没降够?认清现实的上汽奥迪又降价了!
上汽奥迪在2023年1月初再次降价 ，涉及多款车型 ，旨在刺激销量 、缓解业绩增长压力 。降价车型及幅度奥迪A7L 45TFSI：除45TFSI S-line筑梦新生版流晶套装外，其他车型降价3万元 。奥迪Q5 e-tron：部分车型降价 ，具体幅度未详细说明 ，但属于新能源车型逆势降价。
降价幅度与背景上汽奥迪Q6正式公布预售价为496万元—606万元，共推出6款车型 。其起售价相比此前预订价降幅高达04万元 。此次降价发生在预售阶段 ，且官方明确表示正式上市后价格是否进一步下调仍不确定。
022年大众品牌的利润率是3% ，集团利润率6% 。） 什么意思呢？虽然承认中国市场对手很强，但依然希望市占率保持住，而且在这么卷的市场竞争环境下 ，不仅不能牺牲利润率 ，反而要提升两倍多 。 这种既要又要，舍不得孩子还想套住狼的思维 ，其实是合资品牌中普遍存在的。
奥迪A6L在这个级别上 ，只要有啥动作，都够奔驰宝马紧张的啦！帕萨特是大众的B级车 ，和奥迪A6L完全不是一个水平。帕萨特的竞争对手是迈腾 ，认清现实吧！十几万的帕萨特做工，已经不能看了 ，再看看奥迪的选材用料 ，你就会明白了 。明年奥迪A6L换代，你看看紧张的是奔驰宝马还是上汽大众你就明白了 。
A7国产步伐加紧,售价或大幅降低,比买E级还香
1 、不过 ，上汽不久前发布了奥迪A7L的招标公告 ，告示一出，便让穿的沸沸扬扬的上汽与奥迪再次合作板上钉了钉，奥迪A7实现国产之后 ，没有了关税等成本 ，如今价格为538-898万元的指导价必将下降，到时候有望拉低到50万元以下 ，与A6售价有得一拼 ，无疑将大大提升产品的竞争力。
2、实际上奔驰可以放弃CLS奥迪也可以放弃奥迪A7，这都不是问题 。只要奥迪A6L和奔驰E级能够月销过万 ，这种一个月卖几十几百辆的车 ，不生产都无所谓的 。毕竟，这是小众车针对的就是小众市场。
3 、奥迪在未来几年年的计划中 ，进口车型A7将在上汽奥迪进行国产 。国产后车型命名为A7L ，轴距进一步加长，车长将超过5米 ，定位四门轿跑中大型轿跑车 。基于大众集团MLB Evo平台打造 ，预计国产A7L的起售价低于50万元。
奥迪A7卖不好,难道是被上汽奥迪A7L拖累了?
奥迪A7销量不佳不能简单归因于上汽奥迪A7L的拖累，核心原因在于进口奥迪A7自身产品力削弱及市场策略调整，具体分析如下：进口奥迪A7自身减配削弱竞争力核心配置取消：2023款进口奥迪A7全系取消矩阵式LED大灯 、LED后尾灯带动态转向灯及动画效果等标志性配置 。
奥迪A7L销量不佳的主要原因并非缺少大溜背造型 ，而是产品定位问题 。首先 ，需要明确的是，奥迪A7L自上市以来 ，确实受到了不少网友的吐槽 ，销量也一直未能达到预期。尽管上汽奥迪一再调整价格，甚至优惠后的价格已经接近A6L ，但销量仍然不太理想 。
口碑受损：在产品尚未打开市场局面的情况下 ，召回事件进一步削弱了消费者对奥迪A7L品质的信任，对其市场推广和销售产生负面影响 。
A7L的首战失利 ，反映出上汽奥迪在产品策略、价格体系 、渠道管理上的不足。用户认知固化：消费者对奥迪A6L的“官车 ”形象和A7的轿跑定位已有深刻认知 ，A7L的改款设计未能成功重塑用户心智，导致市场接受度低于预期。
市场对比影响：其兄弟车型坦克300一车难求 ，市场表现极为出色 。相比之下 ，坦克500可能因消费者对其期待过高，当实际产品表现或市场推广未达到消费者预期时，会导致部分消费者持观望态度 ，影响销量 。上汽奥迪A7L产品改动问题：被上汽大众改动后 ，上汽奥迪A7L被认为毫无灵魂。
品控存在问题：6月25日，上汽奥迪宣布召回1765辆A7L车型 ，原因是生产过程操作不到位导致漏油 、车辆无法启动、发动机熄火等问题 ，作为一个传统车企出现这样的低级失误，让网友难以理解 。后续车型无亮点奥迪Q5 e - tron销量不佳：自第二季度实现交付至今 ，销量仅为159辆 。
新年首日上汽奥迪全系降价,这点优惠能帮助贾鸣镝提升销量吗
仅靠新年首日上汽奥迪全系1-2万元的降价优惠 ，难以帮助贾鸣镝显著提升销量。具体分析如下：降价幅度有限，市场吸引力不足上汽奥迪A7L降价3万元 ，Q6降价2万元 ，Q5 e-tron价格区间下调2万元（最低配车型降价2万元） 。然而，这三款车型的售价仍分别维持在37万-67万元、46万-63万元 、35万-48万元区间 。
打折降价难以拯救上汽奥迪A7L的原因品牌形象和定位限制上汽奥迪总经理贾鸣镝表示 ，上汽奥迪的产品定位明显比奔驰 、宝马高 ，介于豪华高端品牌之间。打折降价可能会损害上汽奥迪的高端品牌形象，使消费者对其品牌价值产生质疑，不利于品牌的长期发展 。
而上汽大众为了发展上汽奥迪品牌 ，也倾注了巨大心血 ，起初贾鸣镝也在2022年为上汽奥迪定下了年销4万台的目标，然而这样的成绩伴随着上汽奥迪月销数百台的发挥而破灭 ，而面对销量不振 ，贾鸣镝也表示“它是一个好苗子，但是它很小 ，需要一点时间让它长长看 ” 。
刚上市就降价,最高优惠8万,奥迪A7L为啥就是卖不动?
1、打折降价难以拯救上汽奥迪A7L的原因品牌形象和定位限制上汽奥迪总经理贾鸣镝表示 ，上汽奥迪的产品定位明显比奔驰 、宝马高，介于豪华高端品牌之间。打折降价可能会损害上汽奥迪的高端品牌形象 ，使消费者对其品牌价值产生质疑 ，不利于品牌的长期发展 。
2 、奥迪A7L销量不佳的主要原因并非缺少大溜背造型，而是产品定位问题 。首先 ，需要明确的是 ，奥迪A7L自上市以来，确实受到了不少网友的吐槽，销量也一直未能达到预期。尽管上汽奥迪一再调整价格 ，甚至优惠后的价格已经接近A6L ，但销量仍然不太理想。
3、市场策略失误定价策略不合理：奥迪A7L的起售价为597万元，虽在同级别车型中具有一定性价比 ，但消费者对其价格敏感度较高 ，且市场上存在诸多竞争对手，定价未能充分体现其竞争优势 。
38万解锁最佳“心价比 ”,奥迪A7L竟然让这位潮人走心了
而且最近更让阿Don惊喜的 ，是上汽奥迪对A7L的终端价格进行了调整 ，目前2024款的筑梦新生版售价仅为387万，相对目前24款奔驰E级45万元的起售价 ，无疑有着更轻松的入手门槛 ，成为该级别中最接地气的豪华中大型轿车 。
奔驰E300L都为多连杆结构，而宝马宝马530Li采用的是前双叉臂后多连杆的悬架架构。入门级别的45TFSI S-line筑梦新生版 流晶套装的奥迪A7L车型上 ，配备了渐进式转向系统 ，逐渐变化的转向比会让奥迪A7L更好更稳的姿态通过弯道 。
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