深圳宝能集团现状
宝能确实已经爆雷 ，目前正处于严重的债务危机中。宝能的债务问题并非突发事件 ，而是长期高杠杆经营积累的结果 。截至2026年1月，宝能系三大核心平台累计被执行金额已突破1050亿元，其中宝能集团单一主体被执行金额达496亿元 。2025年底 ，宝能旗下深业物流被法院判决10天内偿还78亿元借款 ，宝能及其实控人姚振华承担连带责任。
债务危机：宝能汽车面临高达5112亿元的执行总金额和超过13亿元的欠薪规模，资金枯竭。2025年初宝能集团持有的99亿元宝能汽车股权突遭冻结 ，堵死了外部输血通道 ，资金链断裂严重侵蚀生产体系根基 。量产困境：2022年1月发布的GXGX16两款车型，到2025年仍深陷量产难产泥潭 。
经营现状 业务停滞：因流动性危机 ，宝能汽车全国业务自2021年6月进入不良状态 ，2023年4月仅存7家直营门店（均为自有物业），且因观致7车型工信部公告过期 ，车辆被扣无法上牌 ，整体业务处于停滞。人员锐减：在职员工仅126人，主要负责客户维护、门店运营 、项目调研 、财务及法律事务处理等工作 。
深圳宝能集团目前处于存续状态 ，但经营风险较高 。宝能集团核心主体为深圳市宝能投资集团有限公司 ，成立于2000年3月，法定代表人为姚振华，注册资本0003亿元 ，实缴资本3亿元 ，参保人数158人，位于深圳市罗湖区 ，以房地产业为主。该公司对外投资68家企业 ，控制598家企业，拥有商标2585条、专利8项 。
遭遇阶段性流动性困难：宝能集团及其汽车板块在过去数年间遭遇了阶段性的流动性困难 ，这是客观事实 。
宝能爆雷吗
宝能确实已经爆雷 ，目前正处于严重的债务危机中。宝能的债务问题并非突发事件，而是长期高杠杆经营积累的结果 。截至2026年1月 ，宝能系三大核心平台累计被执行金额已突破1050亿元 ，其中宝能集团单一主体被执行金额达496亿元 。2025年底，宝能旗下深业物流被法院判决10天内偿还78亿元借款 ，宝能及其实控人姚振华承担连带责任。
宝能已经爆雷 。以下从多个方面进行详细阐述：债务规模巨大宝能系控股股东姚振华被执行总金额逼近500亿大关 ，其名下累计被执行金额已达489亿元 。如此庞大的债务规模，反映出宝能在资金运作和债务偿还方面面临着极其严峻的形势，这是宝能爆雷的重要表现之一。
避免万科被拖累：如今 ，宝能系多处爆雷 ，被法院执行金额已达68亿之多。如果宝能成为万科大股东，其出现问题必然拖累万科 。因此 ，王石当初顶住压力没让宝能入主万科 ，是一个艰难但正确的决策 。坚持专业化，使万科吃到住宅红利提倡专业化与做减法：王石主张万科做减法、只做住宅 ，集中力量发展住宅业务。
欠薪过亿!宝能汽车总部被“堵门 ”讨薪
欠薪规模：截至2023年4月初 ，宝能汽车涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约3亿元（含补偿金约2500万元） ，社保欠缴约9180万元 ，公积金欠缴约6272万元 。拖欠时长：员工薪水累计拖延约12个月，社保欠缴3个月 ，部分员工曾通过内部集体信方式讨薪 。
新能源车业务拖累：观致汽车投资失败：宝能收购观致汽车后 ，尝试共享汽车模式但资金需求过大，转型传统销售后销量惨淡，数百亿投资打水漂。欠薪问题集中爆发：观致汽车成为宝能系欠薪最严重的企业 ，员工讨薪事件频发 ，直接引发姚振华被打事件 。
022年9月30日，在深圳龙华宝能科技园发生了宝能汽车员工讨薪的事件 ，其中甚至有员工采取极端方式——跳楼讨薪 ，但随后被相关人员劝解下来 。这一事件凸显了宝能汽车员工在面临长时间欠薪问题下的无奈与绝望。事件背景 宝能汽车自2021年开始便存在拖欠员工工资 、社保 、公积金、补偿金及个税等问题 。
姚振华因欠薪两年被当街围殴确实不值得同情，以下是对此事件的详细分析：欠薪情况严重：据多家媒体报道 ，近两年来 ，宝能集团欠薪总数超过13亿元，其中2021年7月至2022年4月的欠薪就达2亿元 。集团旗下的汽车制造厂是欠薪重灾区 ，宝能汽车累计欠薪47亿元 ，观致汽车累计欠薪3亿元。
总结与呼吁宝能汽车欠薪问题的解决依赖于法律程序与集体行动的结合 。员工需优先通过劳动仲裁确认债权，同步推动破产清算以锁定集团资产 ，并借助行政与舆论力量防止资产流失 。尽管过程漫长 ，但职工债权在破产清偿中的优先地位为讨薪提供了法律保障。建议员工团结一致，依法维权，最大限度维护自身权益。
百货零售板块：同样出现大规模欠薪 ，与生鲜板块共同构成宝能集团欠薪的主要部分 。企业态度与行为：拒绝调解：面对员工社保催缴要求 ，观致汽车上海分公司不作解释也不回复，无视员工诉求 ，拒绝劳动仲裁部门介入调解 。
姚振华没“跑路”,宝能汽车就能活?
姚振华没“跑路” ，并不意味着宝能汽车就能存活，其存活取决于债务处理 、量产能力 、市场环境及战略执行等多方面因素。以下是对这一问题的详细分析：姚振华“跑路 ”乌龙与宝能债务困境“跑路 ”乌龙事件：因金融借款合同纠纷 ，广州市中级人民法院曾因“下落不明”向姚振华公告送达法律文书 ，引发“跑路 ”猜测 。
虽然姚振华并未“跑路 ”，但宝能集团正面临多重困局 ，包括流动性危机、裁员欠薪风波等 。姚振华在央视采访中回应称 ，目前碰到了暂时性的流动性困难，宝能高度重视 ，果断处置一批优质资产 ，全面加强经营管理，取得了阶段性成效，正在不断好转。
姚振华并未下落不明 ，但宝能系确实面临严重的流动性危机和债务问题 。姚振华并未下落不明：广州中院曾发布公告称姚振华“下落不明” ，但宝能官方迅速回应，发布老板视察工厂的消息 ，证明姚振华并未失联 。
宝能集团回应传闻：3月22日早间 ，针对“姚振华下落不明 ”的消息，宝能集团明确回应称 ，姚振华于3月21日仍在宝能汽车视察工作 ，并表示关注消息来源。同时，宝能集团相关人士向财联社透露 ，法院公告中“下落不明 ”的表述有误 ，公司已与法院沟通，近期相关公告将撤回 。
姚振华目前处于下落不明的状态 ，但“跑了”这一说法尚无确凿证据 ，仅能依据法院公告确认其失联事实 。
500多亿债务压顶,量产成谜的宝能汽车何去何从?
债务危机：宝能汽车面临高达5112亿元的执行总金额和超过13亿元的欠薪规模，资金枯竭。2025年初宝能集团持有的99亿元宝能汽车股权突遭冻结，堵死了外部输血通道 ，资金链断裂严重侵蚀生产体系根基 。量产困境：2022年1月发布的GXGX16两款车型 ，到2025年仍深陷量产难产泥潭 。
这显示了宝能集团在金融领域的债务问题已经到了非常严重的地步。产业板块濒临全面崩塌：宝能集团的有息负债合计高达1918亿元，且存在大量的对外担保。姚振华涉及的案件众多 ，需承担连带责任的债务金额总计2133亿元 。
综上所述 ，观致汽车的衰落是一个复杂而深刻的过程，涉及到企业管理 、市场竞争 、技术升级等多个方面 。而500亿元投资的去向成谜更是让人对观致汽车的未来充满了不确定性。在这个竞争激烈的汽车市场中 ，观致汽车能否东山再起？目前来看难上加难 。
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本文概览：深圳宝能集团现状 宝能确实已经爆雷，目前正处于严重的债务危机中。宝能的债务问题并非突发事件，而是长期高杠杆经营积累的结果。截至2026年1月，宝能系三大核心平台累计被执行金额已...