[兔司机一周谈]日企“质检门”又曝出斯巴鲁,德企“垄断门 ”大佬不认...
1 、《兔司机一周谈》核心内容总结如下：日企“质检门 ”：斯巴鲁被曝无资质人员质检问题日产丑闻持续发酵日产日本工厂被曝自1979年起长期使用无资质人员进行车辆质检 ，时间跨度近40年。此前召回120万辆车并暂停本土生产线 ，但问题影响深远，暴露其系统性管理漏洞 。斯巴鲁步日产后尘斯巴鲁同样存在无资质人员质检问题 ，且持续30年以上 。
卖不好为何还要造?丰田造电动车是对是错?
1 、在短暂试驾完丰田集团旗下的三款纯电动车后 ，我认为这是一款完全“逆特斯拉 ”的产品，续航并不亮眼 ，加速并不“吓人 ” ，智能化配置也不激进，而在品质做工方面 ，则是吊打特斯拉的存在。或许唯一的共通点在于 ，丰田的电动车和特斯拉后期的产品一样，都是很“好开”的电动车 。
2、处于瓶颈期 。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券交易所。从当前对于纯电动的要求来看 ，丰田迟迟不发力纯电动 ，也是因为丰田的要求是相当高的，以锂电池为主的动力电池技术上已经处于瓶颈期 。最主要的原因是越来越热门的纯电动车彻底打乱了丰田的计划 ，以至于一直没造出纯电动车 。
3 、这表明丰田电动化战略长期以混动技术为主 ，纯电技术积累和市场布局不足。战略调整滞后：社长丰田章男此前公开质疑电动汽车发展趋势，认为其被“过度炒作 ” 。尽管丰田在2021年12月宣布投资350亿美元开发电动车 ，并计划让雷克萨斯到2030年在部分市场只卖电动车 ，但前期战略犹豫导致其错失市场先机 。
4 、丰田要发展电动车是想要多元化发展，跟进时代潮流。丰田并不认为纯电动车是唯一的发展方向 ，它更加看重多种技术并举的汽车电动化未来。也就是说 ，丰田觉得混合动力（HEV）、插电混动（PHEV） 、燃料电池（FCV） 、纯电动（EV）都是值得研究的方向 。
5、在新能源发展的10年里，丰田汽车的混动技术一直处于领先地位 ，唯独电动车没有听见声音 。并不是丰田造不出电动车 ，而是早些年研究方向错了，专注氢燃料电池。丰田章男对此则表示，这并不会影响丰田的战略布局 ，不过这对燃油汽车是个挑战 ，应该向最好的电动车车企特拉斯学习 。
丰田输了!掌舵逾13年的丰田章男辞职,丰田的电动化之路遭遇挫折_百度...
丰田章男辞职标志着丰田在电动化转型中遭遇重大挫折，其核心原因在于战略误判 、产品力不足及转型阻力过大 ，而与比亚迪合作则预示传统汽车巨头正被迫调整战略以适应新时代 。丰田章男辞职的直接原因：电动化战略受挫销量与战略失衡丰田虽为全球燃油车销量霸主 ，但纯电动车型销量仅几万辆，与其市场地位严重不匹配。
农历初五 ，丰田对外宣布重大人事调整：丰田章男从今年4月1日起卸任社长职位 ，转任会长职位 。丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治将接棒新社长职务 。在丰田内部，社长是掌实权的人 ，而会长大多是由原社长退居二线后名誉担任 ，一般掌虚权。这意味着丰田章男将从丰田正式隐退 。
新一代丰田RAV4采用硬派越野风格设计，丰田章男通过此举打破传统 ，试图重塑RAV4形象并强化丰田的硬派越野符号 ，同时这一改变更多趋向美国市场，其在国内市场的前景存在不确定性 。
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希望本篇文章《【丰田承认开发电动车失败,丰田公开“炮轰”电动行业所有人都亏本】》能对你有所帮助！
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